Ratastooli kaldteede laius on oluline kaalutlus ratastooli kaldteede kujundamisel, mis on otseselt seotud sellega, kas ratastooli kasutajad pääsevad ohutult ja mugavalt.
1. laiuse nõuded erinevates stsenaariumides
1. avalikud hooned ja elamud
- Eco - linnas peab ratastooli kaldteede laius erinevates avalikes hoonetes ja elamutes olema vähemalt 1200 mm. See laiuse standard on tagamaks, et ratastoolide jaoks on piisavalt ruumi kaldteede edastamiseks, ning ka ratastooli kasutajatel on mugav teha kaldteedel vajalikke toiminguid, näiteks pööramine. See nõue tuleneb ratastooli kasutajate tegevusuuringutest ja paljude tegelike juhtumite kogemuste kokkuvõte, et tagada barjäär - ratastooli kasutajate tasuta juurdepääsuõigused avalikes ja elamute ehituskeskkonnas
2. hoone sissepääs
- ratastooli kaldtee laius hoone sissepääsu juures ei tohiks olla väiksem kui 1,20m. Hoone sissepääs on ratastooli kasutajate võtmeosa hoone sisenemiseks ja väljumiseks. Piisav laius võimaldab ratastoolid läbipääsu takistustest, näiteks lävedest ja ustest, tagades, et ratastooli kasutajad saavad hoonesse ohutult ja mugavalt siseneda. Selle standardi seadistamine võtab arvesse paljusid tegureid, näiteks hoonete kujundamise spetsifikatsioonid ja ratastooli tegelik suurus.
3. siseruumides kõnniteed
- ratastooli kaldtee laius sisekäiguteedel ei tohiks olla väiksem kui 1,00m. Siseruumi on suhteliselt piiratud, kuid ratastooli kasutajatele tuleb siiski pakkuda põhilisi juurdepääsu tingimusi. Laius 1,00m võib vastata tavalisele sirgele - ratastoolide siseruumides juurdepääsu vajadustele. Ehkki see on pisut kitsam kui avalikes hoonetes ja hoonete laiuse nõuded, on see sisekeskkonnas mõistlikum standard, võttes arvesse nii ratastooli kasutajate juurdepääsu vajadusi kui ka siseruumi siseruumi tõhusat kasutamist.
4. välistingimustes juurdepääs
- ratastooli kaldtee laius välistingimustes ei tohiks olla väiksem kui 1,50 m. Väliskeskkond on suhteliselt keeruline ja võib olla rohkem häiretegureid, näiteks inimesed voolavad ja sõidukid. Laiem kaldtee laius aitab ratastooli kasutajatel nende keerukate olukordadega paremini toime tulla, näiteks jalakäijate või sõidukite vältimisel. Laius 1,50m pakub ka ratastooli kasutajatele mugavamaid ja turvalisemaid õues läbipääsu tingimusi. See on standardkomplekt, mis põhineb välistingimustes keskkonna omaduste ja ratastooli kasutajate vajaduste põhjalikul kaalumisel.
Ii. Laiuse kujunduse tähtsus
1. Ohutusgarantii
- piisav ratastooli kaldtee laius võib tagada ratastooli kasutajate ohutuse. Kui kaldtee laius on liiga kitsas, põrkub ratastool tõenäoliselt kaldtee mõlemal küljel olevate objektidega, näiteks seinad, reelingud jne, põhjustades ratastooli kasutajale vigastusi. Lisaks võib laiem kaldtee pakkuda hädaolukordades ka piisavalt ruumi, näiteks kui ratastooli tuleb kiiresti vältida.
2. mugav läbipääs
- sobiv laius muudab ratastooli kasutajatel kaldtee edastamise lihtsamaks. Ratastooli on lihtsam juhtida, pöörata, reguleerida suunda jne mõnele ratastooli kasutajatele, kes vajavad abivajavaid seadmeid või teistelt abi, on laiem kaldtee ka abiks abivahendite kasutamiseks ja teiste abistamiseks.
Iii. Kaalutlused praktilistes rakendustes
1. kooskõlastamine teiste tõkketega - tasuta rajatistega
- tegelikus arhitektuurilises ja keskkonnakujunduses tuleb ratastooli kaldtee laiust kooskõlastada teiste tõkkepuudega - tasuta rajatistega. Näiteks tõkete - tasuta lõikude, barjääri - tasuta liftide ja muude rajatiste ühendamisel tuleks tagada laiuse järjepidevus kitsaskohtade vältimiseks, mis mõjutavad ratastooli kasutajate üldist reisikogemust.
2. erivajadused
- Mõnel juhul võib olla vajalik kaaluda ratastooli kasutajate erivajadusi ja kohandada kaldtee laiust sobivalt. Näiteks mõne suure, spetsiaalse - ratastooli või kõrge liikuvusega kasutajate jaoks võib nende ohutu ja mugava läbipääsu tagamiseks vaja minna laiemat kaldteed. See kohandamine tuleb siiski teha vastavalt asjakohaste ehituseeskirjade ja ohutusstandardite järgimise eeldusele.
Lühidalt öeldes on ratastooli kaldteede laiuse nõue ratastooli kasutajate reisivajaduste rahuldamine erineva stsenaariumi korral ja see on väga oluline osa tõkkest - tasuta keskkonna ehitamise ehitamisest.